675bmw.com:加速国产化进程 东风雷诺1.3T四缸机解析

2019-08-15 07:42:44 作者:落伍者老虎机

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  【太平洋汽车网 技术频道】东风雷诺曾在两年前宣布将于2022年前将累计导入9款国产车型,如今距离2022年也仅剩3年时间,现售的国产车型还是只有科雷嘉科雷傲两兄弟。而当我还在感慨雷诺国产化进程之慢时,一款打破僵局、加速东风雷诺产品布局的全新车型突然走进我们的视线,它就是科雷缤。据悉新车预计将于9月份正式亮相,而今天我们要聊的是搭载至科雷缤、并由雷诺-日产-三菱联盟联合戴姆勒共同研发的1.3T四缸涡轮增压发动机,这台发动机目前已搭载至奔驰A级

  在此次科雷缤动力总成品鉴会上,笔者有幸试驾了试驾了一回科雷缤,时间也仅有几分钟时间。从场地内的试驾体验来看,能够感受到东风雷诺是想把科雷缤打造成一个运动小钢炮的角色,同时又灌输了一定的舒适性,例如经过优化的后排座椅靠背以及柔软度和轩逸一致的前排座椅。油门踏板非常轻盈有点类似沃尔沃的脚感风格,转向手感也偏轻盈指向清晰,但转向回馈力偏弱让人感觉电子手感太过强烈。动力方面可圈可点,发动机经常活跃于2000rpm以上,速度过百后仍有足够的动力储备,经过本土化调校的7DCT变速箱变得异常平顺,几乎没有顿挫感。由于是试装车的缘故,整车异响较多,影响底盘方面的主观判断,所以就不多说了。

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